汽车车载网络系统局域网的类型和特点

根据网络的结构，车载网络系统局域网常见主要有总线形网络、环形网络与星形网络3大类。 汽车车载网络系统局域网的总线形网络 汽车车载网络系统的总线形网络典型结构可以用图1-6所示的方框图来表示。其功能特点可以从以下3个方面来进行说明。 图1 -6车载网络系统的总线形网络典型结构方框图 总线形网络通常采用单或双线作为传输媒介，所有的电子控制单元（通常又称为节点或站点）都通过相应的硬件接口直接连接到传输媒介（或称总线）上。 总线形网络中的任何一个节点发送的信息，都可以沿着总线传输，总线上其他任何一个节点几乎同时收到，它的传输方向是从发送节点向两端扩散传送，是一种辐射式结构。 总线形网络适用场合 由于总线形网络的结构简单、电缆长度要求最短、造价低廉且便于维护，节点接入灵活，如果某个节点失效不会影响其他节点的工作。 车车载网络系统局域网的环形网络 汽车车载网络系统的环形网络典型结构可以用图1-7所示的方框图来表示

什么是网络拓扑结构的定义?常见的网络拓扑结构有哪几种?各有什么特点?

网络拓扑结构 1、星形拓扑 星形拓扑是由中央节点和通过点到到通信链路接到中央节点的各个站点组成.星形拓扑结构具有以下优点：（1）控制简单.（2）故障诊断和隔离容易.（3）方便服务.星形拓扑结构的缺点：（1）电缆长度和安装工作量可观.（2）中央节点的负担较重,形成瓶颈.（3）各站点的分布处理能力较低.2、总线拓扑 总线拓扑结构采用一个信道作为传输媒体,所有站点都通过相应的硬件接口直接连到这一公共传输媒体上,该公共传输媒体即称为总线.总线拓扑结构的优点：（1）总线结构所需要的电缆数量少.（2）总线结构简单,又是无源工作,有较高的可靠性.（3）易于扩充,增加或减少用户比较方便.总线拓扑的缺点：（1）总线的传输距离有限,通信范围受到限制.（2）故障诊断和隔离较困难.（3）分布式协议不能保证信息的及时传送,不具有实时功能 3、环形拓扑 环形拓扑网络由站点和连接站的链路组成一个闭合环.环形拓扑的优点：（1）电缆长度短