批复的一个“大饼”，对远景地铁线网的展望；后者为需要上报国家发改委审批的近期要建设的线路。

根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，申报轨道交通建设规划的线路应从线网规划中选取，地铁线路应服务于城市中心城区和城市总体规划（目前已演变为国土空间总体规划）确定的重点地区。再加上综合交通规划，这三者即为建设规划编制的三大重要依据。

在最新获批的2020版《长沙市轨道交通线网规划修编》中，长沙市轨道交通线网由“都市区轨道快线+城市轨道普线”的两级线网层次构成，快线骨架为“一横两纵”，普线骨架为“环+放射”的普线方案。14条普线中1-6号线、8号线(环线)为骨干线，支撑空间布局；7号线、9号线、10号线、14号线为补充线；11-13号线为外围联络线。

其中，8号线作为环线是现行线网规划中7条骨干线中唯一一条尚未纳入前三期建设规划的线路，定位级别甚至高于已在第三期动工建设的7号线（其定位仅为补充线）。换言之，依据线网规划，在后续的8-14号线中，8号线定位最高。

远景线网规划中的骨架线路及各线路客流预测

此外，《长沙市国土空间总体规划(2021-2035年)》旗帜鲜明的强调以重大交通枢纽和轨道交通为引领的多中心、组团式发展，基于城区十大组团发展框架，构建“一江两岸、一核多心”的中心体系。同时提出近期建设的十大重点片区，作为十大组团的功能承载地。根据国务院“地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区”这一重要规定，这十大重点片区的轨道交通线路也是值得注意的。

不考虑快线（市域快线在多层次轨道交通线网中报批），这十大片区涉及到的未在前三期建设规划的线路及涉及重点片区分别有——

2号线：高铁西城（西延三期/北延）、高铁会展（东延）

4号线东延：高铁会展

5号线南延二期（西延）：南部融城、大王山片区

7号线东延：隆平片区

8号线：滨江金融中心、隆平片区、高铁会展

9号线：金霞新城、南部融城

10号线：高铁新城、滨江金融中心

12号线：高铁西城、大泽湖片区、隆平片区、高铁会展

13号线：大泽湖片区

14号线：隆平片区、高铁会展