如果投资800伏充电桩，你多久会收回成本呢？从运营角度来讲，800伏会不会取代换电站呢？因为蔚来同时搞的800伏和换电站，蔚来能源高级副总裁|来自上海市，已加入社区2347。沈斐也是在电网方面做百万千万千伏安级别变压器的专家，这期还是我和蔚来nio power的沈斐博士聊了半个月之后，我自己思考的第二期挖掘性思考的长视频如果老粉还是看不完，建议点赞再划走。

其实现在不管是800伏还是换电站，收费标准的时候都是两部分。一个是电费就是电网给你的电价，这个是你控制不了的。第二个就是服务费，这是你自己投资的和充电桩或者换电站，你自己要收取的那部分费用。而电费和服务费加起来，就是当前现在的充电桩和换电站他们每度电的价格。对于建设充电桩或换电站而言，他们都是通过服务费来盈利的。那么我们就来对比一下800伏还有换电站服务费的赚钱能力。不管充电桩还是换电站，你只要想去赚那个服务费，只能靠两点吸引用户。第一个就是服务费价格够低。第二个就是服务质量的高低。也就是说充电速度或者说换电速度谁更快谁就更有优势。

所以问题就来了，如果800伏的定价的服务费，它超过了换电站的服务费，很显然是不合理的。因为你800伏充电速度没有人家换电站，快呀。而蔚来的换电站收费标准是6毛钱一度电的服务费。所以一般充电桩，就是只能收到3到5毛钱。一度电的服务费，就按照800伏5毛钱一度的服务费的这个标准。

我上期测算过，一根800伏充电桩500千互的功率，相当于一栋居民楼满载的电量，他对变压器的要求是非常高的。所以需要配一个600千伏安的变压器成本75万左右。一根液冷的800伏充电枪成本15万左右，加起来就是90万了。如果是90万的成本，服务费定价5毛钱每度，你需要180万度电才能收回成本。就算一天24小时全年无休。就按照800伏一个小时充四辆车，一辆车充了80度电，一个小时你只能充进去320度电，这种极致的速度来算，那你也需要5，625个小时，也就是234天才能回本。

我这里特别说明一下，这是为了设定一个理想的对比条件，实际情况下800伏不可能做到234天回本的。因为一天24小时，只有白天12小时是大家的活动频繁的时间。并且普通用户除了节假日，大家不是每天都必须要用快充的，大家更多的是用的家充，这是跟以往燃油车必须要用加油站不一样的地方。而当前快充桩，它的主要用户是出租车司机，的哥一般不会选择5毛钱服务费的800V桩。就像在燃油车时代的的哥，不会选择去加98的油一样。所以越是大功率充电桩，特别是800伏这种，他平时的闲置率越高，所以他三年内能收回成本就已经很不错了。

说完这个800伏运营以及他收回成本的时间，我们再对比一下蔚来换电站，这边的运营再来算算换电站它多久能收回成本。蔚来三代换电站，我们之前上一期就已经算过了，三代换电站它的成本主要就是变压器和电池。换电站本质它是一个储能，而不是一个大功率快充。那换电站，它最高只需要1，250千伏安的变压器成本150万。而现在碳酸锂的价格从60万降降到了20万。碳酸锂价格下降70%以上，以为着电池成本可能降低50%(口误)以上。所以三代战就算加上了21块电池，成本也才只有235万。(详细的推算请看上一期内容)，如果也是按照全年无休，一天24小时这个效率来搞的话。蔚来三代换电站他多久能回本呢？三代换电站一天可以换电407次，也是平均每辆车充电80度。蔚来这边按照每度电6毛进行收的服务费，就可以把一个三代站的成本给收回来。所以如果对比800伏和换电站的运营都是在相同的理想的极端条件下，800伏234天回本。换电站120天回本。换电站几平比800伏快了一倍，也意味着有相同的成本之下，我换电站会比你800伏充电桩有快一倍的布局的速度，我会形成更快的规模效应。

等到大家认知都已经跟上来的时候发现换电站已经形成了巨大的规模效应。这可能就是蔚来加码了1000多换电站的原因，很可能就是蔚来想利用这个认知差，加速换电站的布局形成更强的规模效应。并且现在除了蔚来，飞凡也在搞换电。那个飞凡F75米长的一个车租店是只要14.99。那么飞凡换电的RBS方案和未来的BAAS两种模式消费者应该怎么去选呢？如果大家还喜欢去看这种挖掘性的长视频，我会继续做一期飞凡和蔚来他们两种换电模式的对比，最后做长视频非常不容易。大家记得点赞关注哦。