我开车12年，买车换车6次，出险十多次。从一个新手司机，到老司机，从一个买车小白，到一个二手车大叔。

一路走来，都是交了很多智商税才收获到经验值的，而且实践出真知，各位新手可以提前预习一下，注意考点。

汽车行业对GDP的贡献率超过10%，是名副其实的支柱产业，作为世界上产销最大、竞争最激烈、车企最多的单一市场，套路又深又多，也是不遑多让的。而汽车生活已经深入到各行各业和千家万户。所以，毫无疑问，汽车消费中的陷阱和经验成为老百姓最常聊的内容，好比每个大城市体育调频不咋地，但是交通调频一直收听率领先。

时间充足，打算从购车跟大家逐一分享，也非常欢迎知友补充。而我自己也会定期去更新我“又双叒叕（yòu shuāng ruò zhuó）”遇到的新情况，Stay Tuning，保持关注：）！

购车着重分享购车过程中的议价、消费陷阱比如保险、装潢、检测费和上牌费、贷款费率等。

议价

汽车消费价格分为官方指导零售价和实际成交价，这其中还有一个厂家在一定时期内批准的最低成交价，议价的过程就是将实际成交价不断靠近最低成交价的过程。

一般销售会直接告诉你今天的优惠多少，但是这些优惠在4S店往往是有条件的。

条件1：店内购买保险 条件2：检测费和上牌费 条件3：装潢费 条件4：贷款费率和手续费

要了解4S店盈利模式，就知道这其中的驱动原因了，老板买地、建店、雇工、车辆，在二线城市，投资一家店都是千万级别的。卖车不挣钱，而且是一把头的交易，因此需要通过与保险公司的合作提成，以所谓原厂装潢和精品装潢的模式，攫取高额利润，还有就是保养，那工时非常昂贵。

如果你不接受这些条件，甚至警告去投诉到12315，人家会直接说，我们有裸车购车优惠，问你要不要，那个优惠直接缩水一半都不止。有次奔驰店里，原本优惠5万，裸购车只有2万5。这个时候你就在安慰自己，反正多出来的2万5，他们也提供了不少东西和服务呢，就默默认可了。

店内保险

我买车的时候，后来都是自己买第一次保险，负责任的告诉你，差价约20%不止。如果你的店家很强势，而且你烦不了，可以选择这么操作，先在店里买保险，拿到店里捆绑优惠，然后提车后，退保险再自己重新购买。

装潢

我想说一说哪些是不必要的用品：

这篇帖子里有很多在推荐贴膜的，但是我依然建议：有隐私玻璃就不要贴膜了，贴膜的原因不外乎减少紫外线和车内暴晒后的温度，隐私，安全性。往往4S店把送贴膜当作优惠的一种，我有过六次购车经验，我直接就问，能折多少钱优惠，即使一分不减，我也不要，隐私玻璃足以。

1. 空调系统的标定，是不考虑贴膜而设定的目标值，现在的汽车，快速制冷是必须的。夏天的快速制冷的考验空调性能的重要指标，厂商为了达到目标，非常努力。

2. 大多数玻璃是防紫外线的，这个可以去多了解一些，也许消费者的习惯反而使得厂商有理由做减法，去提供普通版本。

3. 前挡大多特殊的夹胶玻璃，防止前挡破碎后，玻璃散落伤害乘客。夹胶玻璃在破碎后还是一个整体，也许你用不着另外一片膜。

4. 改变视野，在贴膜后，前挡的透光性降低，在光线不好的情况，降低可视性，倒车镜因为透光率折射率改变，造成反射倒影，特别在夜晚，影响安全驾驶。

5. 颜值！前门侧窗留一小段不贴膜，防止反光倒影，最受不那些贴的膜，老化后，大片大片起鼓，非常难看，为什么不去清理，答清理起来很麻烦。

坚决不要买各种颜色各种材质的大包围脚垫，购买理由：耐脏、便于清洗、防地毯磨损等。对于颜值即正义的我来说，还有其他不推荐的理由。

1. 破坏内饰外观设计：厂商的造型团队辛辛苦苦的选用的材质和颜色的搭配，各个零件的搭接、间隙控制等，一秒钟即刻被大包围毁灭。

3. 原车地毯都有耐磨、耐脏的要求，是考虑到一定的使用工况的，满足正常使用的需求，实际上也没那么不耐用。多数买车用车都是六年左右，这车跟你这么多年，都没见过原本的模样，可惜了。

4. 厂商是负责设计绒面或橡胶面的平脚垫，要通过所有的外观和性能的检验和测试。现在除了踏板门的丰田，大多已经删除了或者正在删除中。

5.安全隐患，由于厚度的不确定，改变了刹车油门的最大行程，如果固定不到位而产生移动，可能产生卡住的状况，此外低温的变形和硬化也会对周边部件的空间及行程造成不确定风险。参照丰田踏板门（也可能是中计了）。

不要买座椅套、方向盘套，能配通风加热功能比什么都香。冬天毛毛垫暖活，夏天麻将垫凉快，保护座椅没伤痕。好吧，这个真忍不了！

1. 为什么选皮座椅或皮革座椅，就是为了能套个套子。这也不能怪，其实早期车子皮质座椅是要标配通风加热，不然抱怨很大。然后只选择皮质座椅上档次，其他不管，导致不断被减配。
2. 真心觉得造型师的选择和搭配，花的心思有些浪费了，只在选车的时候起了作用。客户搭上各色的套子、垫子，逼格瞬间原地裂开，能让造型师无言以对。
3. 所有的功能皮料是厂商内饰中最重要的表面材料，耐磨、耐皱、耐脏……，调色、触感、纹路……，几十道工序，精心制作，盖起来，没有任何机会，只能 say bye bye。
4. 与脚垫一样，同样没有车规级的检测，势必质量上，造成新的VOC和气味来源。
5. 有些车型影响气囊弹出，这个危害不多说了。

至于的扫把、炭包、香氛，都是非常不值钱的。

检测费和上牌费

自己个人去上牌的费用大概也就300-400，但是4S店会要你个千儿八百的，甚至两千到五千都可能，其实他也是把资料交给合作的黄牛，还得你自己人去，亏不亏，花钱你自己还得陪着，我的时间价值不存在吗？往往大家心里想，十几二十万的车都买了，小钱不在乎，要不我这可是BBA豪华品牌，这是身份？！

贷款费率和手续费

这点也许跟大家想象的不一样，可能认为会被厂商宰客，其实不一定，因为厂商都有自己的金融公司，也要效益，这钱为啥自己不挣让外面银行挣呢，因此4S店提供的厂商金融贷款，有时候费率还是很优惠的，因为我真的跟真正的银行贷过车贷，手续和材料其实是一致的，但是自己去跑，挺麻烦费时的。

然而，4S店却设置了一个手续费，确实需要一些工作，至少几千块钱吧，这都差不多进了4S店的腰包。

说到这里，你是不是大概算出来了，这其中车价虽然便宜了，但是其他地方，挣回来你至少一万大几，豪华品牌当然更高。

避免方法

明白你真正需要的是什么，比如贷款，这个可以走4S店，但是装潢能少则少吧。记得有次，我啥也不要，4S就给我折算了200块，那还是我在什么都谈好的情况，以质量巨差的原因，退掉的价目表里5000的装潢项目，然后保险怎么弄也教过你们了。

如果其他知友有啥其他的建议，一起来讨论讨论。

体验店模式的兴起

现在很多新能源品牌的厂家直营的模式，因为电车本身的保养就不存在，可以在城市繁华之处兴起起来，同时减少了中间商赚差价，对于消费者的购车体验是非常好的，省去不必要的麻烦和陷阱，相对来说省心好多。

其实还很多很有意思的经历，关于用车、事故处理等等，后续会继续更新。

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