钱江晚报·小时新闻记者 吴崇远 见习记者 陈馨懿

杭州西站的建设，距离开工超过了一年。这一年里，工程大都发生在地下，不容易看到。

如今，随着机场快线车站最大基坑封顶，工程进度已经过半。钱江晚报小时新闻记者获悉，杭州西站枢纽站房地下结构施工于本月全部完成，站房地上部分即将在本月开工建设。很快，市民们就能见证站房地面部分的建造了。

标志着杭州西站即将由下部结构施工转入上部结构施工的，是杭州西站湖杭一分部西端咽喉区特大桥首孔现浇梁顺利开盘浇筑。这是杭州西站枢纽范围内的第一孔现浇梁，为工程下一阶段全面实施奠定了坚实的基础。

杭州西站枢纽站房共有9层。

地下有4层，在功能布局上充分考虑了站城融合。地下三层、二层，以及一层的一部分为地铁站。

即将开工的地上，有5层。地上一层为城市通廊层，主要功能为铁路出站厅、城市通廊、云谷、公交、长途、出租车及私家车停车场等。快速进站层位于地上二层，主要设置快速进站候车厅、商务候车室、商业通廊、综合物流通道、网约车、中巴车及私家车停车场。地上三层为铁路站台层，地上四层为高架候车室和高架落客平台，旅客可通过高架车道落客平台快速进站。地上五层设计有城市空中步行景观连廊和候车室商业夹层，通过设置在站房两侧的城市空中步行连廊，将实现站房与上盖开发、站房与城市、城市与上盖开发及站南站北之间的便捷互通，实现多维度的站城融合。

围绕着杭州西站枢纽，还将建起一座杭州云城。

它地处城西科创大走廊腹地，规划建设范围为东至绕城高速、西至南苕溪、南至余杭塘河、北至杭长高速，围合区域内约58平方公里。云城核心区块的杭州西站枢纽，是“轨道上的长三角”节点工程，可通达上海、南京、黄山、武汉、南昌及省内各个方向，有利于云城内人流、物流、资金流、信息流等资源集聚。

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